Ngày đăng: 9 Tháng Mười, 2019
Hạng Mục | Tên Phụ Tùng | Dạng Hư Hỏng |
ĐỘNG CƠ
|
Tất cả các gioăng & vòng đệm
|
Nguyên nhân hư hỏng theo mục (h)
|
Bugi
|
Điện cực bị mòn, vỡ sứ cách điện
|
|
Lọc xăng
|
Tắt (nghẹt) do bụi bẩn
|
|
Đĩa và bố ly hợp
|
Bị mòn theo thời gian sử dụng
|
|
Guốc văng ly hợp sơ cấp
|
Bị mòn theo thời gian sử dụng
|
|
Các ốc nối
|
Nứt theo thời gian sử dụng
|
|
Chổi than mô tơ đề
|
Mòn tự nhiên
|
|
KHUNG | Dây phanh, dây le
|
Kẹt cứng do không được sử dụng thường
|
Dây công tơ mét
|
Đứt gãy do có tác động từ ngoài
|
|
Lốp (vỏ) xe
|
Mòn, hư hỏng do ngoại vật
|
|
Xăm
|
Mòn, hư hỏng do ngoại vật
|
|
Má phanh (thắng)
|
Mòn tự nhiên
|
|
Nhông, đĩa, xích tải
|
Hư hỏng, bào mòn theo thời gian sử dụng
|
|
Lọc gió
|
Bẩn hoặc hư hỏng do vệ sinh không đúng cách
|
|
Các chi tiết xi mạ
|
Rỉ sét hoặc đổi màu
|
|
Các chi tiết sơn
|
Sùi sơn hoặc phai màu
|
|
Các chi tiết cao su, nhựa
|
Nứt vỡ do hóa chất hoặc tác động từ bên ngoài
|
|
HỆ THỐNG ĐIỆN | Bóng đèn
|
Đứt, hỏng theo thời gian sử dụng
|
Cầu chì
|
Đứt, hỏng theo thời gian sử dụng
|
|
Bình điện
|
Hư hỏng, hao mòn theo thời gian sử dụng.
Sạc không đúng tiêu chuẩn. |
Chỉ duy nhất Honda Việt Nam có toàn quyền đánh giá tất cả các mục trên.