Sau khoảng 1 năm sử dụng, nhiều chủ xe tay ga bắt đầu nhận thấy chiếc xe của mình có những dấu hiệu “xuống sức” – như khó khởi động, hao xăng, máy yếu, hoặc phát ra tiếng kêu lạ. Đây là điều hoàn toàn bình thường vì xe đã hoạt động liên tục trong thời gian dài, các chi tiết máy và bộ phận truyền động cũng bắt đầu bị mài mòn. Điều quan trọng là bạn biết rõ dấu hiệu, hiểu nguyên nhân và xử lý đúng cách, để xe luôn vận hành ổn định, tiết kiệm chi phí sửa chữa về lâu dài.
Trong bài viết này, HEAD Honda Phát Tiến sẽ tổng hợp đầy đủ những lỗi phổ biến nhất mà khách hàng thường gặp sau 1 năm sử dụng xe tay ga và đưa ra hướng dẫn chi tiết để bạn xử lý hiệu quả.
1. Khó khởi động xe vào buổi sáng hoặc khi để lâu không dùng
Dấu hiệu:
- Xe đề máy không nổ vào sáng sớm hoặc sau 3–5 ngày không sử dụng.
- Cần đề nhiều lần mới nổ, hoặc không nổ được nếu không có bàn đạp.
Nguyên nhân:
- Hơi ẩm trong không khí đọng lại trong buồng đốt hoặc lọc gió.
- Ắc-quy yếu do không được sạc đều đặn.
- Hệ thống bơm xăng điện tử không hoạt động đủ áp suất.
Cách xử lý:
- Dựng chống giữa, nghiêng đầu xe chúi về trước, lắc nhẹ xe trong 1–2 phút rồi đề lại.
- Bật/tắt chìa khóa 3–5 lần để kích hoạt lại bơm xăng.
- Tránh đề liên tục – nên chờ vài phút giữa các lần đề để bình hồi điện.
- Nếu sau 10 phút vẫn không khởi động được, hãy mang xe đến HEAD Phát Tiến để kiểm tra bình ắc-quy và bugi.
Lưu ý phòng tránh:
- Dù không sử dụng, bạn nên khởi động xe không tải 5–10 phút mỗi 2–3 ngày để bảo dưỡng bình điện.
2. Xe phát ra tiếng hú, kêu lạ khi lên ga
Dấu hiệu:
- Tiếng “hú gió” lớn khi tăng ga.
- Nghe tiếng “xè xè”, “xạch xạch” ở khu vực sàn để chân.
Nguyên nhân:
- Bạc đạn láp, bạc đạn puly hoặc nồi xe bị mòn.
- Khoảng hở cam cò sai chuẩn, gây “kêu cò”.
Cách xử lý:
- Đưa xe đến HEAD Phát Tiến để:
- Kiểm tra và thay mới bạc đạn nếu cần.
- Chỉnh lại cam cò đúng chuẩn nhà sản xuất.
- Vệ sinh toàn bộ hệ thống nồi để giảm ma sát, giảm tiếng ồn.
3. Xe bị hao xăng, yếu máy, nóng máy
Dấu hiệu:
- Xe tăng ga chậm, máy ì, nóng bất thường.
- Mức tiêu hao nhiên liệu tăng lên dù chạy đường quen thuộc.
Nguyên nhân:
- Lọc gió bẩn, tắc → giảm không khí vào buồng đốt.
- Nhớt máy quá cũ hoặc thiếu → động cơ nóng, bào mòn linh kiện.
- Hệ thống đánh lửa hoặc bugi yếu.
Cách xử lý:
- Thay nhớt định kỳ 1.000 – 1.500km/lần.
- Vệ sinh hoặc thay lọc gió mỗi 5.000km.
- Kiểm tra và thay mới bugi nếu cần.
Tip: HEAD Phát Tiến có các gói bảo dưỡng định kỳ trọn gói giúp khách hàng tiết kiệm hơn.
4. Xe tự tắt máy khi giảm ga hoặc đi chậm
Dấu hiệu:
- Xe đang chạy bình thường nhưng khi giảm ga thì tự tắt máy.
- Khó khởi động lại sau đó.
Nguyên nhân:
- Lọc gió quá bẩn hoặc hệ thống chế hòa khí không cung cấp đủ không khí.
- Chế độ Idling Stop bị lỗi hoặc nhầm lẫn cảm biến.
Cách xử lý:
- Vệ sinh hoặc thay lọc gió.
- Tắt chế độ Idling Stop (nếu có) và kiểm tra lại cảm biến ga.
- Kiểm tra hệ thống nhiên liệu, đảm bảo xăng không bị nghẹt.
5. Xe giật cục khi lên ga
Dấu hiệu:
- Khi tăng tốc, xe bị “rần rần”, giật như hụt hơi.
Nguyên nhân:
- Rãnh bi nồi mòn, ắc nồi hư, hoặc lá côn trượt.
- Dây curoa trượt hoặc nứt.
Giải pháp:
- Thay mới bộ nồi nếu đã xuống cấp.
- Kiểm tra dây curoa, thay nếu thấy có vết nứt, dãn quá mức.
- Dịch vụ thay nồi và dây curoa tại HEAD Phát Tiến luôn đi kèm bảo hành.
6. Xe rung, lắc khi vận hành, nhất là ở sàn để chân
Dấu hiệu:
- Cảm giác sàn xe rung nhẹ khi chạy nhanh hoặc tăng tốc mạnh.
Nguyên nhân:
- Bạc đạn puly hoặc bạc đạn láp hư → truyền động không đều.
Cách xử lý:
- Đưa xe đi vệ sinh nồi, kiểm tra và thay bạc đạn nếu cần.
- Nên kiểm tra sớm để tránh ảnh hưởng đến trục láp và trục bánh sau.
7. Xe bị đảo bánh nhẹ khi chạy tốc độ cao
Dấu hiệu:
- Chạy nhanh trên 40 – 60km/h cảm thấy bánh xe “đảo nhẹ” hoặc rung tay lái.
Nguyên nhân:
- Lốp mòn không đều, non hơi hoặc bị phồng.
- Phuộc hoặc chảng ba bị lệch do va chạm trước đó.
Cách khắc phục:
- Kiểm tra và bơm đúng áp suất lốp.
- Nếu lốp quá mòn hoặc bị phù, nên thay mới.
- Đưa xe vào HEAD Phát Tiến kiểm tra chảng ba, bánh trước để đảm bảo an toàn.
8. Xe không nổ máy dù đề nhiều lần
Dấu hiệu:
- Xe không nổ máy dù đề liên tục, đèn vẫn sáng.
Nguyên nhân:
- Bình ắc-quy yếu.
- Hệ thống bơm xăng không hoạt động đúng.
- Chất lượng xăng kém hoặc bugi mòn.
Cách xử lý:
- Thử bật/tắt chìa khóa nhiều lần để khởi động lại bơm xăng.
- Kiểm tra bugi, nắp bugi có bị lỏng không.
- Nếu không khởi động được, HEAD Phát Tiến sẽ kiểm tra miễn phí toàn hệ thống điện.
9. Xe tắt máy đột ngột khi đang chạy
Dấu hiệu:
- Xe đang vận hành bình thường thì bất ngờ chết máy.
Nguyên nhân:
- Bugi bẩn, lỏng nắp hoặc xupap kẹt.
- Bộ côn bị hư, dây ga kẹt.
Giải pháp:
- Vệ sinh bugi hoặc thay mới.
- Cắm lại nắp chụp bugi chắc chắn.
- Nhỏ một ít dầu vào lỗ bugi để giúp xupap hoạt động lại.
- Nếu bộ côn bị hư → cần thay tại HEAD để đảm bảo đúng kỹ thuật.
10. Những điều cần làm để hạn chế lỗi sau 1 năm sử dụng xe tay ga
– Thay nhớt máy định kỳ – 1.000km/lần hoặc theo khuyến cáo của HEAD.
– Vệ sinh lọc gió định kỳ, thay mới mỗi 5.000 – 6.000km.
– Không tăng/giảm ga đột ngột gây hại nồi và động cơ.
– Kiểm tra áp suất lốp, bugi, phanh mỗi tháng 1 lần.
– Định kỳ vệ sinh nồi – bảo trì hệ thống truyền động mỗi 6.000 – 8.000km.
– Khởi động xe không tải nếu để lâu không sử dụng để duy trì điện và dầu máy lưu thông.
Xe tay ga sau 1 năm sử dụng sẽ xuất hiện một vài lỗi là điều bình thường. Điều quan trọng là bạn nhận biết sớm – xử lý đúng – bảo dưỡng định kỳ, để xe luôn vận hành êm ái, tiết kiệm xăng và bền bỉ theo thời gian.
HEAD Honda Phát Tiến sẽ luôn là người bạn đồng hành, giúp bạn chăm sóc xe toàn diện từ kỹ thuật đến trải nghiệm sử dụng hằng ngày.
Đừng để những lỗi nhỏ trở thành hư hỏng lớn – ghé ngay HEAD gần bạn để được kiểm tra miễn phí!
Tham khảo thêm:
Top xe máy dưới 30 triệu tốt nhất hiện nay
Bạn lo ngại về độ bền về tuổi thọ pin của xe máy điện, đọc ngay bài viết này
Chi phí vận hành xe điện 1 tháng là bao nhiêu? Có lợi hơn xe xăng không?
